AT氣動執(zhí)行器通過CAD三維模型創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計，采用新型材料、新工藝，使產(chǎn)品的技術(shù)性能更加可靠，外型美觀緊湊、造型現(xiàn)代化。當(dāng)壓縮空氣從A管咀進入氣動執(zhí)行器時，氣體推動雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運動，活塞上的齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時針方向轉(zhuǎn)動90度，閥門即被打開。氣動執(zhí)行器此時氣動執(zhí)行閥兩端的氣體隨B管咀排出。反之，當(dāng)壓縮空氣從B官咀進入氣動執(zhí)行器的兩端時，氣體推動雙塞向中間直線運動，活塞上的齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時針方向轉(zhuǎn)動90度，閥門即被關(guān)閉，此時氣動執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。

    在使用AT氣動執(zhí)行器時，遇到以下的問題怎么辦？

　  1、AT氣動執(zhí)行器的動作方向不受輸入信號的控制

　　故障判斷和檢修過程：先檢查兩個限流電阻和移相電容均沒有異常，用萬用表檢查電機的繞組阻值，發(fā)現(xiàn)電機的電阻值為1.45MΩ（且不時地發(fā)生變化），說明電機繞組不對，辦法是更換了這臺電機。

　　2、現(xiàn)場只要送AC220V電源，保護開關(guān)立即動作（跳閘）AT氣動執(zhí)行器伺放保險已燒

　　故障判斷和檢修過程：首先用萬用表檢測AT氣動執(zhí)行器上的電機繞組，發(fā)現(xiàn)電機繞組的電阻趨向于零，說明電機已短路，再檢測抱閘兩端電阻，電阻趨向于無窮大，說明抱閘已壞，正常應(yīng)是1.45K左右。辦法是更換新的抱閘和電機，把伺放板的保險管裝上，重新調(diào)試，恢復(fù)正常運作。

　　3、無論現(xiàn)場給什么信號電機都不動作

　　故障判斷和檢修過程：直接在電機繞組間通電，電機也不傳，抱閘拆下通電電機還是不轉(zhuǎn)，檢測電機繞組阻值均正常，手輪搖AT氣動執(zhí)行器動作正常。檢測的結(jié)果都正常就是通電時電機不轉(zhuǎn)，此時懷疑電機的轉(zhuǎn)子，把電機拆開，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子用手都擰不動，原來轉(zhuǎn)子和電機端蓋之間已有一層堅固的灰，把這層灰清除之后，加上一點潤滑油，用手就可以擰動了。重新把電機裝好并與AT氣動執(zhí)行器配合裝上，通電正常，重新調(diào)試。